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        廠家總結插接式滑動擋車器的原理

        標簽: 插接式滑動擋車器

        發布時間:2020-07-28

        廠家總結插接式滑動擋車器的原理,插接式滑動擋車器在安裝時對鐵路的線路技術條件應符合工務標準,設定的軌距為1435+6-2mm。該滑動擋車器擋車器在鐵路行業中的應用是頗受好評的,那么下面小編為大家詳細的介紹一下該擋車器的工作原理。


        插接式滑動擋車器的原理:


        該滑動擋車器由主體架和兩對增力器共同組成,全長為280cm。


        1、車輛撞擊緩沖橡膠板


        2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞給制動軌。


        3、制動軌、彈簧座.與基本軌發生摩擦阻力阻止車輛滑行。


        4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組合形成彈性加壓裝置,并將其安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中,其作用是在滑動擋車器靜態時形成予壓力,增加制動時產生的摩擦阻力,并且在動態時能使制動力持續不斷地起作用,直至列車停車。


        5、擋車器支臂板由整板制成,由支座,前后橫梁,上下斜梁緊密相連組成主體架,結構設計合理,整體功能強大,能承受車輛較大速度的撞擊力。


        6、擋車器支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌,結構簡單,安裝、維修、復位方便。


        7、擋車器的主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車輛和主體架,又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。

        上述就是我們小編給大家總結的工作原理,希望對大家有幫助,想了解更多插接式滑動擋車器等相關產品的產品百科,請繼續關注我們的網站,我們會持續更新。


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        責任編輯:孔珊珊 編輯:李成

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