廠家總結插接式滑動擋車器的原理，插接式滑動擋車器在安裝時對鐵路的線路技術條件應符合工務標準，設定的軌距為1435+6-2mm。該滑動擋車器擋車器在鐵路行業中的應用是頗受好評的，那么下面小編為大家詳細的介紹一下該擋車器的工作原理。

插接式滑動擋車器的原理：

該滑動擋車器由主體架和兩對增力器共同組成，全長為280cm。

1、車輛撞擊緩沖橡膠板

2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞給制動軌。

3、制動軌、彈簧座.與基本軌發生摩擦阻力阻止車輛滑行。

4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組合形成彈性加壓裝置，并將其安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中，其作用是在滑動擋車器靜態時形成予壓力，增加制動時產生的摩擦阻力，并且在動態時能使制動力持續不斷地起作用，直至列車停車。

5、擋車器支臂板由整板制成，由支座，前后橫梁，上下斜梁緊密相連組成主體架，結構設計合理，整體功能強大，能承受車輛較大速度的撞擊力。

6、擋車器支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌，結構簡單，安裝、維修、復位方便。

7、擋車器的主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。

上述就是我們小編給大家總結的工作原理，希望對大家有幫助，想了解更多插接式滑動擋車器等相關產品的產品百科，請繼續關注我們的網站，我們會持續更新。