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        滑動擋車器的詳細構造

        標簽: 滑動擋車器 擋車器 構造

        發布時間:2019-03-14

        滑動擋車器作用其實我們通過它的名稱就可以輕而易舉的看出來,它主要是用于煤礦作業運輸之中的一種不可少的設備。但是對于一些用戶朋友們來說,想要正確的使用它,首先要做的就是了解它的內部構造,接下來為大家好好說說滑動擋車器的內部結構都有哪些?

        1、緩沖頭用六角螺栓、彈簧墊圈等緊固件安裝在液壓緩沖滑動擋車器裝置的柱塞前部,與溜逸車輛的車鉤相接觸。標志牌安裝在緩沖頭的上部。液壓緩沖裝置通過法蘭安裝在主體架上。主體架的底部與阻尼器的主體焊接在一起。阻尼器用螺栓、螺母等緊固件安裝在基本軌上。平衡架通過銷軸與焊接在阻尼器上的連接板固定,終端擋安裝在鋼軌的末端。

        2、緩沖頭由緩沖橡膠板、底板、壓板、標志牌及緊固件等組成。標準車輛的緩沖頭與車鉤接觸部位為平面。地鐵及城市軌道交通車輛使用的擋車器,其緩沖頭與車鉤的幾何形狀及尺寸相匹配,以適應不同種類的車輛。

        3、主體架是由左支臂、右支臂及緊固件等組成。左、右支臂均采用梯形鋼板整體焊接而成。上部帶有法蘭,用于安裝液壓緩沖裝置。

        4、滑動擋車器平衡架由前橫梁、后橫梁、上斜梁、下斜梁、銷軸及緊固件組成。前后橫梁及上下斜梁由型鋼焊接在一起,形成4個三角形結構,穩定性好,可承受較大沖擊力。

        5、阻尼器由阻尼器本體、彈簧板、摩擦座、加壓螺栓,加壓螺母及緊固件等組成。阻尼器的兩件本體夾在鋼軌頭部外側,用螺栓螺母緊固。摩擦座的底面壓在軌面上,阻尼器的本體鉤住鋼軌下顎,加壓螺栓頂在彈簧板的中心,彈簧板的兩端壓在摩擦座上。

        6、終端固定擋由終端軌卡、楔鐵、螺栓、螺母及彈簧墊圈等組成。兩件終端軌卡通過緊固件夾住軌頭,楔鐵楔在軌面與終端軌卡之間。

        7、液壓緩沖裝置由柱塞、油缸、復位彈簧、彈簧桿、導向管、定心套、預緊蓋、儲油箱、油箱蓋、過濾網和壓力閥及單向閥等組成。壓力閥及單向閥安裝在緩沖油缸與儲油箱之間,以控制液壓系統的開啟壓力和液壓油的流動方向。

        怎么樣,看過了我們關于滑動擋車器的詳細介紹,是不是對于這種滑動擋車器的結構了如指掌了呢,希望您看過文章之后能夠幫助您更好的進行使用和操作滑動擋車器。

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        責任編輯:孔珊珊 編輯:李成

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