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        CDH-C列車擋車器技術指標介紹

        標簽: CDH-C列車擋車器 技術指標

        發布時間:2019-01-21

        作為最后一道屏障,擋車器是保證火車停車安全的重要屏障,所以選擇正確有效的擋車器至關重要。常用的擋車器中固定擋車器的應用比較普遍。

        固定擋車器中主要的幾種擋車器有如下三種:普通固定式擋車器、XCD-K型固定擋車器和CDG-P型平式組合固定擋車器。

        固定式擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時撞擊車擋的安全設備。其結構合理,制動力大,支臂與制動軌采用的插接式連接方式,安裝簡便快捷,便于維修和復位。該擋車器的緩沖座幾何形狀及中心距軌面的高度與被制動的車輛車鉤幾何形狀及中心距軌面的高度相匹配,主體架的寬度與軌道的軌距相對應,形成系列產品,可是用于標準軌、寬軌、窄軌及城市軌道交通的各種車輛。基本型號為:XCD型固定式擋車器,適用于標準軌鐵道車輛,用在其他型車輛的擋車器在基本型號后面加輔助標記。

        XCD-K型固定擋車器介紹:

        XCD-K型固定擋車器設在鐵路盡頭線終端,是防止車輛越出線路終端的安全設備。

        XCD-K型固定擋車器主要的作用:

        當溜行車組的動能小于車擋液壓緩沖器的吸收能量時,可以防止事故的發生。當溜行車組的動能大于車擋液壓緩沖器的吸收能量時,可在一定程度上保護車輛,減少事故損失。其制動性能優于固定車擋。適用于溜逸車輛動能較小或沒有滑行距離的車庫內等特殊場合。

        CDG-P型平式組合固定擋車器用途:鐵路擋車器安裝在滑動式擋車器的后面,與各種滑動式擋車器組合使用。作為最后一道屏障,防止滑動式擋車器滑出線路終端。直接固定在鋼軌上的設計理念,占用線路短,結構簡單,造價較低,維護方便。可以用在車輛編組較小、沖擊速度不高的場合。CDG-P型平式組合固定擋車器占用軌道長度:800mm,最大總阻力:1000kN。根據不同的客戶要求,可以進行不同的設計與調整。


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        責任編輯:孔珊珊 編輯:李成

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