列車擋車器是用于標準軌、寬軌、窄軌及城市軌跡交通的各種車輛。列車擋車器其結構合理,列車擋車器制動力大,列車擋車器支臂與制動軌選用的插接式銜接辦法,列車擋車器系國內首創,列車擋車器設備簡便,便于修補和復位。列車擋車器的緩沖座幾何形狀及中心距軌面的高度與被制動的車輛車鉤幾何形狀及中心距軌面的高度相匹配,列車擋車器主體架的寬度與軌跡的軌距相對應,構成系列產品

1、列車擋車器的制動軌、彈簧座.與底子軌發生摩擦阻力阻撓車輛滑行。

2、列車擋車器的支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，列車擋車器結構合理，列車擋車器整體強大大，列車擋車器能承受車輛較大速度的碰擊。

3、緩沖橡膠板中心距底子軌軌面高850±20mm

4、緩沖橡膠板

5、列車擋車器水平總阻力不小于15（T）

6、答應車輛對列車擋車器抵觸速度為20km/h.
7、列車擋車器的支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌，結構簡略，列車擋車器設備、修補、列車擋車器復位便當。

8、列車擋車器的主體架受力后依次推動列車擋車器前面的兩對制動軌、列車擋車器后邊兩對制動軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐漸增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使列車擋車器累計阻力增大。列車擋車器具有較大的制動才干。

9、車輛的碰擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到列車擋車器的制動軌。

10、列車擋車器由主體架和兩對增力器組成，全長2800mm，

11、列車擋車器由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓設備，設備在主體架的制動軌和增力器制動軌中，列車擋車器的作用是在列車擋車器靜態時就構成予壓力，增加制動時的摩擦阻力，并且在動態時列車擋車器能使制動力繼續不斷地起作用，直至車子停下來。