鐵路插接式擋車器想必廣大客戶應該比較了解了，但是鐵路插接式擋車器詳細的結構特點你知道多少呢？下面小編為大家詳細解讀插接式擋車器：

1、鐵路插接式擋車器框架所有節點均采用螺栓連接，插接式擋車器方便安裝、插接式擋車器運輸和更換。

2、插接式擋車器前后底座橫向分別采用三根高強度螺栓連接內、外側底座鋼軌；插接式擋車器豎向采用八根高強度螺栓連接底座與內、外側底座鋼軌；插接式擋車器斜梁與底座、圓筒采用高強度螺栓連接。改善了結構受力情況，承壓高、受力性能好、安全可靠。

3、插接式擋車器主要承受撞擊力的斜腿，受力為一條直線，插接式擋車器兩端與焊接在底座和大墊板上的鋼板剛性接觸，連接螺栓不受剪切力。插接式擋車器兩端若有間隙可采用調整楔進行調整。

4、插接式擋車器四個底座與線路鋼軌內側安裝長鋼軌，插接式擋車器外側前后安裝兩根短鋼軌，用底板及角鋼連接，使其形成一個穩定框架的同時，內側長鋼軌增加了插接式擋車器底座與線路鋼軌之間的接觸面積，從而增加其摩擦力，以更好地減小沖擊力。

5、插接式擋車器框架結構采用50kg/m鋼軌進行制造，強度、剛度以及抗扭、抗拉、抗壓性能均比較好，保證插接式擋車器結構穩定可靠。

6、插接式擋車器設計中增大了底座摩擦力，且插接式擋車器整體性能均優于角鋼式及板式插接式擋車器，所以插接式擋車器前端無需設置緩沖鐵鞋，插接式擋車器后方亦無需安裝起二次緩沖作用的緩沖底座。

7、插接式擋車器的底座也可根據安裝需求設置，由插接式擋車器用戶自行決定。